Буханка с мостами от мтз

2018-09-23

Двигатель – дизельный шестицилиндровый четырехтактный, V-образный, с жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Его запуск осуществляется пусковым электростартером, непосредственно с водительского места. Располагается в передней части машины. Запуск при низких температурах осуществляется с помощью предпускового подогревателя ПЖБ-300.

Также не слишком удобны в эксплуатации автомобили серий УАЗ 452/ 3303, поэтому многие автовладельцы стараются модернизировать машину, внося в нее различные усовершенствования. Тюнинг УАЗ «буханка» – тема актуальная, интересна многим автомобилистам.

Дефендер 90 с мордой УАЗ и мостами лапландера с колесами.

Прочитав следующую статью , вам станут известны технические характеристики автобетоносмесителя СБ-92. Тогда собранная собственными усилиями машина будет по-настоящему качественной, не уступающей по своим техническим характеристикам болотоходам заводского производства. И что самое приятное, при этом экономится значительная сумма финансовых средств.

Дефендер 90 с мордой УАЗ и мостами лапландера с колесами.

Ну привет.
передаточное моста проверить достаточно просто.
вывешиваешь одно ведущее колесо, на нём делаешь отметку- риску, и начинаешь крутить за хвостовик моста, считаешь 2 оборота колеса и количество оборотов хвостовика, это и будет передаточное число моста, можно сосчитать 20 оборотов колеса и разделить количество оборотов хвостовика на 10, так увеличивается точность измерения.
ну а передний мост считается просто.

Тест:  Военные мосты  против  колхозных

Сегодня УАЗы с редукторными или, как часто говорят, "военными" мостами доступны всем желающим. Стоит это удовольствие в среднем "лишние" 5 тыс. руб. Теоретически все основные "за" и "против" уже были изложены в журнале (ЗР, 1999, № 10), но мы решили поверить теорию собственным опытом, вооружившись измерительными приборами и буксирными тросами.

Тест: Военные мосты против колхозных

Теперь собственно о теме. Почему я поставила такой выбор: ГАЗ-66 или ЗИЛ-131. Главным аргументов стала невысокая цена на эти автомобили (около 50-70 тыс. рублей за экземпляры в более-менее приемлемом состоянии и 110-130 тыс. рублей за «новые» . с консервации). Остальные полноприводные грузовики отечественного (КрАЗ, КАМАЗ, МАЗ, «Урал» ) и уж тем более зарубежного производства стоят в разы (иногда и на порядок) дороже. Другим аргументом была простота устройства . дизель ремонтировать намного сложнее, чем бензиновый ДВС. В общем жду советов, особенно хотелось бы узнать мнение тех, кто эксплуатировал данные машины длительное время . в армии например.

quote: Изначально написано Maksim V:
Ну, а на практике - если грунт слабонесущий - дальше всех уедет ВАЗ-2121 .
Если грунт - пашня - дальше всех уедет УАЗ- на "вояках".
А во всех остальных номинациях - всё в руках водителя .
+100500

Sitemap