Картер сцепления мтз 82 каталог

2018-10-22

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: а – устройство; 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – отжимной рычаг; 4 – регулировочный винт; 5 – отводка; 6 – тормозок; 7 – вилка выключения; 8 – вал вилки; 9 – нажимная пружина; 10 – опорный диск; 11 – нажимной диск; 12 – ступица ведомого диска; 13 – вал; 14 – демпферное соединение; 15 – соединительный диск; б – механизм управления; 1 – педаль; 2 – рычаг педали; 3 – пружина сервоустройства; 4 – упорный болт; 5 – болт; 6 – кронштейн; 7 – ось кронштейна; 8 – тяга сцепления; 9 – рычаг; 10 – пружина; 11 – тяга тормозка; 12 – резьбовая муфта; 13 – рычаг тормозка

0:  Картер масляный (1-10) (Код: 240-1401010-А) 6:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 1:  Уплотнение переднее (Код: 240-1401059-А) 7:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 2:  Картер (Код: 240-1401015-А2) 8:  Кольцо 016-021-30-2-1 ГОСТ 18829-73 (Код: 016-021-30-2-1) 3:  Прокладка маслянного картера (Код: 50-1401063-В1) 9:  Шайба (Код: 240-1401168) 4:  Уплотнение заднее (Код: 240-1401065-А) 10:  Пробка (Код: 50-1401166-А1) 5:  Шайба (Код: 50-1401067)

Картер сухой мтз 80 цена - week01.trade

Сцепление служит для передачи мощности от двигателя к трансмиссии, разъединения на короткое время двигателя от трансмиссии и дальнейшего плавного соединения при начале движения трактора с места, смене передач и торможении. Кроме всего прочего, сцепление трактора МТЗ 82 защищает детали трансмиссии и двигателя от поломок и повреждений во время резкого повышения оборотов вращения коленвала двигателя или скорости движения трактора.

Картер сухой мтз 80 цена - week01.trade

На нашем сайте мы используем файлы cookie, чтобы сделать вашу работу наиболее комфортной.
Продолжая пользоваться нашим сайтом не меняя настроек, вы, тем самым, выражаете согласие
на использование нами данных файлов. Более подробно вы можете прочитать о них
в разделе Политики конфиденциальности .

Правильно поставить диск сцепления мтз | Как правильно.

Если Вы имеете хоть малейшие сомнения, что деталь номер ТД245-05010 - это как раз то, что Вам надо, то свяжитесь с высококвалифицированными менеджерами нашей компании . Они помогут Вам подобрать подходящую запчасть.

Правильно поставить диск сцепления мтз | Как правильно.

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.

Наш интернет-магазин может предложить Вам всю линейку запасных частей для ремонта тракторов МТЗ производства Беларуссии: коленвал, блок цилиндров, головку блока, пусковой двигатель , вал вертикальный, полуось переднюю, корзину и диск сцепления и многое другое.

Коробка передач МТЗ-82 в разрезе представляет собой набор шестерен и картер с нагнетательным механизмом. Ведущий вал устанавливается на блоке. Плунжерный механизм в коробке передач используется с сальником. Коленчатый вал монтируется в нижней части коробки передачи. Шестерни передач фиксируются с втулками. Работа вала обеспечивается нагнетательным механизмом. Для переключения на нейтральную передачу применяется запорный механизм.

Конструкционную основу механизма сцепления составляют плотно прижатые пружинами друг к другу фрикционные диски, собранные во фрикционные тормоза либо муфты. Мягкость и размеренность выключения и включения передачи обеспечивается проскальзыванием вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, соединенного шлицевым соединением с коробкой передач. При включении сцепления (отпускание педали), ведомый и ведущий диски плотно сжимаются, при его выключении (нажимании на педаль) происходит разведение дисков, с образованием свободного пространства между ними.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap