Пуск мтз для лзш

2018-11-12

3 4. Маска осциллограмм Пуск МТЗ-1 Пуск МТЗ-2 Пуск УМТЗ Пуск МТЗ-3 Пуск ЗЗ Пуск МТЗ Пуск ЛЗШ Пуск «Внешнее ОТКЛ1» Пуск «Внешнее ОТКЛ2» Пуск «Внешнее ОТКЛ3» Пуск «Внешнее ОТКЛ4» Пуск ЗМН Пуск ЗПН Пуск ЗНФ Пуск ЗПТ Пуск ЗМТ Пуск УРОВ Пуск АЧР / + 2

В распределительном устройстве КРУН в ячейках 6 кВ типа КРУ СЗЩ-59ХЛ1 и релейных шкафах 35 кВ применяется микропроцессорная защита типа БМРЗ. Блок БМРЗ устанавливается на двери релейного шкафа. Программирование и конфигурация блока осуществляется с помощью переносного компьютера через порт связи типа RS-232.

Основные принципы организации ЛЗШ

Двухфазные, двухступенчатые (ТО+МТЗ) устройства защиты по максимальному току без оперативного питания серии АЛ-5 с двумя выходными реле используются для замены электромеханических реле РТ-80, РТ-90, микроэлектронных реле серии РС-80М2, РСТ-82 и предназначены для применения в схемах релейной защиты и противоаварийной автоматики и являются современными микропроцессорными аналогами электромеханических и микроєлектронных токовых реле.

Основные принципы организации ЛЗШ

Даже 0,3 сек для МП РЗА много. Складывается из времени передачи сгнала блокировки - срабатывание контактов МП РЗА - 10 мс... срабатывание (если есть) - 10-60 мс, время срабатывания ДВ входа МП РЗА ВВ и СВ - 5-30 мс... ну время запаса - достаточно 50-60 мс. Итого выходит 0,1 - 0,15 сек.

6.19. Логическая защита шин (ЛЗШ)

Ступень МТЗ-2 – с независимой или зависимой (пологой, крутой) времятоковой характеристикой, с возможностью работы в режиме защиты двигателя от асинхронного хода,а также с возможностью действия только на сигнал или только на отключение.

6.19. Логическая защита шин (ЛЗШ)

Для пуска двигателя П-10УД необходимо выполнить следую­щее:
1. Рычагом управления муфтой сцепления и шестерней включе­ния редуктора пускового двигателя введите в зацепление шестерню включения редуктора с венцом маховика, для чего перемещайте рычаг на себя до тех пор, пока рука не почувствует сопротивления внутренней пружины бендикса и грузики-защелки не войдут в па­зы втулки толкателя.
2. Поверните ключ двухпозиционного включателя стартера в положение II и запустите пусковой двигатель. Держите стартер включенным не более 5 секунд. Если двигатель не начал работать после первой попытки, повторите запуск через 15—20 секунд.
После 3—4 неудавшихся попыток запустить двигатель проверь­те системы питания и зажигания и устраните неисправности.
В случае неисправности стартера или аккумуляторной батареи пусковой двигатель можно пустить ручным способом, для чего:
а) снимите поочередно обе половины кожуха маховика вместе со стартером;
б) изолируйте наконечник провода стартера и подвяжите его к трактору;
в) заведите узел пускового шнура в один из пазов на маховике и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке, если смотреть на пусковой двигатель со стороны маховика;

Выборка из обсуждения:
rz_a :
Большое спасибо.
Пока искал информацию по ЛЗШ и схемы её построения нашел, что существует два типа построения схем: последовательное и параллельное. Хотелось бы узнать, какую схему ЛЗШ лучше использовать. Doro на своем сайте отдает предпочтение параллельному соединению контактов реле защит, как более надежному и работающему при выводе для проверки защиты любого присоединения. Здесь ( Внешняя ссылка ), например, наоборот, отдают предпочтение последовательному соединению контактов, так как имеется возможность постоянно контролировать цепь ЛЗШ и при её обрыве токовые отсечки вводного и секционного выключателя блокируются.

Шикарно написано. Кратко, понятно, без лишних слов. Единственное, с чем я не согласен, так это то, что применение ЛЗШ сдерживала элементная база. А что, реализовать ЛЗШ на старой элементной базе (электромеханике) есть какая-то проблема? По-моему, никакой. Даже школьник сделает. Видимо, проблема в чем-то другом была. Наверное, просто не делали и всё тут. Скорее всего идея применения ЛЗШ к нам пришла вместе с микропроцессорными РЗА. А мы оценили и не стали отказываться.

Набор заданных конфигураций состоит из базовых и расширенных, для подстройки под Вашу специфику. Базовые конфигурации состоят из типичных защит и контроля в зависимости от назначения терминала. Базовые конфигурации могут использоваться с расширенными дополнительными функциями – расширенные конфигурации.

Первый вариант – применение дифференциальной защиты . Для ее реализации потребуются дополнительные обмотки трансформаторов тока на всех присоединениях секции. Их нужно соединить с дифференциальным реле, задача которого – в момент КЗ сложить токи, входящие на шины от фидеров питания и токи на отходящих присоединениях. В случае превышение током небаланса величины уставки реле дает команду на отключение.

Алгоритм ЛЗШ работает с сигналом « Пуск МТЗ », сформированным собственным блоком МКЗП, а также сигналами « Пуск МТЗ » блоков МКЗП устройств секции шин (далее -« Пуск МТЗ сш»). Внимание - для корректной работы алгоритма сигналы « Пуск МТЗ » должны быть настроены на срабатывание ...

Sitemap