Разрывные муфты на мтз цена

2018-11-09

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Разрывные муфты трактора МТЗ -80, МТЗ -82 предназначены для разъединения рукавов при возникновении на них значительных осевых усилий и предохраняют таким образом рукава от разрушения и исключают …

Муфты разрывные на МТЗ ООО С-Агросервис

Муфта состоит из двух частей - клапанов. Правый и левый корпус муфты соединен между собой при помощи восьми фиксирующих шариков. Данные шарики размещаются в ступенчатых полостях корпуса. При помощи запорной втулки шарики накрываются и прижимаются в канавку на корпусе, когда они находятся в замкнутом положении. Пружина прижимает втулку до упора в выемку на корпусе муфты. Резиновое кольцо служит для уплотнения между корпусами. Шариковые клапаны исключают утечку масла из разъединенной магистрали.

Муфты разрывные на МТЗ   ООО С-Агросервис

3) Односторонние (при разрыве перекрывают масло только с одной стороны, со стороны подачи масла, а с обратной стороны считается что давления нет и перекрывать поток не стоит) и двусторонние (поток перекрывается с двух сторон). двусторонние естественно дороже.

Разрывная муфта и запорное устройство трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Благодаря универсальности модели Беларуса, существует широкий спектр применения дополнительного оборудования и агрегатов (почвообрабатывающие агрегаты, сеялки, косилки, ковши, погрузчики, прицепы, пресс-подборщики и прочее), что позволяет использовать МТЗ 892 в различных сферах деятельности.

Разрывная муфта и запорное устройство трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Штуцера соединительные применяются для соединения рукавов высокого давления между собой, а также для присоединения РВД к насосам, гидроцилиндрам, гидроусилителям и .
Штуцера соединительные подразделяются на проходные, соединяющие рукава одного диаметра, переходные, соединяющие рукава разных диаметров, и ввертные, соединяющие рукава с гидравлическими механизмами.

Я новичок, работаю в лесхозе. Беларус для таких как я находка. Легкий в управлении, благодаря гидроусилителю руля плюс мультипликатор КПП в этой модели. Когда реакция еще не совсем выработана как у мужиков с опытом, ускоряющая передача здорово помогает!

Однако, как и любой другой технике, тракторам МТЗ тоже свойственно выходить из строя. Происходить это может быть по самым различным причинам, однако ясно одно, что в таком случае срочно требуется грамотный ремонт. А для этого вам необходимо приобрести качественные запчасти МТЗ . И наш интернет-магазин запасных частей рад предложить вашему вниманию обширный каталог запчастей тракторов производства Минского тракторного завода, среди которых вы обязательно найдете вышедшую из строя деталь и сможете вернуть свою рабочую технику в исправное состояние. 

Тип рядный дизель без турбонаддува, четырех- тактный с непосредственным впрыском топлива
Модель Д-243
Мощность, кВт (л. с.) 61 (81)
Номинальная частота вращения, коленчатого вала, об./мин. 2200
Число цилиндров, шт. 4
Рабочий объем, л 4,75
Максимальный крутящий момент, Н•м 296
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм 110 x 125
Коэффициент запаса крутящего
момента, % (не менее) 15
Емкость топливных баков, л 130

Запорное устройство (рис. 71) состоит из двух половин - клапанов, имеющих идентичное устройство. В корпусах 3 и 8 расположены шарики-клапаны 6, которые отжимаются к отверстиям корпусов пружинами 5, опирающимися на пластинчатые крестовины 2. Соединяются клапаны накидной гайкой 4, а уплотняются резиновым кольцом 7.


Муфта состоит из двух половин - клапанов. Клапан 10, крыло клапана (крестовина) 14 и пружина клапана 13 унифицированы с аналогичными деталями запорного устройства. Левый корпус 1 и правый 2 соединяются между собой при помощи восьми фиксирующих шариков 8 . Эти шарики расположены в ступенчатых отверстиях большой части 4; для предохранения от выпадения кромки отверстий раскернены. В замкнутом состоянии шарики 8 накрываются обоймой 9 и прижимаются ею в канавку на большой части 4. Пружина 5 отжимает обойму 9 до упора в выступ на большей части 4. Уплотнение между корпусами обеспечивается резиновым кольцом 6.

Sitemap