Регулировка зацепления червяк сектор мтз 80

2018-09-17

В данном случае производится регулировка только подшипниковых узлов механизма. Положение червяка по оси не оказывает никакого влияния на работу передачи. Эта регулировка делается путем подбора соответствующего количества металлических прокладок под фланцы крышек подшипников.

1 Ослабьте контргайку регулировочного винта.
2 Затяните регулировочный винт с усилием Нм , затем отпустите его на 25˚ .
3 Зафиксируйте винт и затяните контргайку с требуемым усилием ( 29 ÷ 49 Нм ). < Назад Вперёд > Добавить комментарий Имя

Регулировка зацепления конических шестерен задних мостов.

Регулировка зацепления главной передачи переднего ведущего моста трактора МТЗ-102 проводится после проверки величины зазора в подшипниках дифференциала (31) [рис. 1] и приведения его в установленные пределы.

Регулировка зацепления конических шестерен задних мостов.

Если люфт превосходит эту величину, то необходимо произвести регулировку зацепления с доведением люфта до нуля, так как эксплуатация автомобиля с чрезмерным люфтом приводит к выходу из строя рулевого механизма.

Регулировка - зацепление - Большая Энциклопедия Нефти и.

Регулировку зацепления шестерен можно производить, перекладывая прокладки из-под одной крышки картера под другую. При правильной регулировке зацепления перемещение фланца хвостовика по окружности на радиусе 40 мм должно быть в пределах 0 2 - 0 6 мм.   [20]

Регулировка - зацепление - Большая Энциклопедия Нефти и.

Регулировка зацепления шестерен центральной передачи производится только при заводской сборке и после ремонтов трактора. Их нормальный зазор должен быть равен 0 2 - 0 45 мм. Замена конических шестерен производится только в паре.   [4]

Рис. 1. Схема положения ведущей и ведомой конических шестерен при правильном зацеплении зубцов:
А В и CD — совмещенные образующие начальных конусов ведомой и ведущей шестерен;0 — точка совпадения вершин образующих начальных конусов ведущей и ведомой конических шестерен; OQ — ось вала ведущей шестерни; EF —ось вала ведомой шестерни.

    Главная       Автомобили - ГАЗ        Газель Соболь с двигателями и (ГАЗ-2310, 2752, 2217, 22171) - руководство по эксплуатации

Прилегание зубьев (пятно контакта) должно быть не менее 50% длины зуба, а по ширине не менее 50% рабочей высоты зуба. Смещение пятна контакта допускается только к вершине делительного конуса. Регулировку зацепления производите установкой соответствующего количества разрезных регулировочных прокладок 38 между фланцами стакана 39 ведущей шестерни и корпусом 34 переднего моста. Диаметрально расположенные прокладки должны иметь одинаковую толщину.

1. Установите на свои места в коробке дифференциала внутренние компоненты и заправьте на место ось сателлитов.  Шайбы должны устанавливаться сторонами со снятыми фасками к сателлитам.
2. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа ST2 49824700 с магнитным основанием ST1 49824700 измерьте люфты зацепления сателлитов с боковыми шестернями дифференциала. Если результат измерения выходит за пределы диапазона ÷ мм, произведите соответствующую корректировку путем подбора по приведенной ниже таблице шайб соответствующей толщины.    При измерении проследите, чтобы зубья шестерен находились в зацеплении. Толщина выпускаемых шайб для регулировки люфтов зацепления сателлитов с боковыми шестернями

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

В процессе ежедневного технического обслуживания и ТО-1 проверяют исправность выключателя зажигания, надежность электрических контактов, состояние высоковольтных проводов и их изоляции, крепление всех приборов зажигания. Нужно систематически смазывать подшипники приводного валика, детали центробежного регулятора опережения зажигания, ось подвижного контакта и кулачковой муфты и войлочный фитиль кулачка.

Sitemap