Сцепление luk на мтз оригинал

2018-11-13



Рис 1. – Устройство сцепления МТЗ-80
1 – маховик; 2 ведомый диск; 3 – отжимной рычаг; 4 – регулировочный винт; 5 – отводка; 6 – тормозок; 7 – вилка выключения; 8 – вал вилки; 9 – нажимная пружина; 10 – опорный диск; 11 – нажимной диск; 12 -ступица ведомого диска; 13 – вал; 14 -демпферное соединение; 15 – соединительный диск;

Поставил год назад Германия фирма luk(лук) пока нормально, легче выжим, цепляет с места резко, наклепки на диске керамика. Я доволен возьму на другой в запас, а то уже год с диском Четра ходит, обычно под куном и с фрезой хватает на год, родного на 2500 ч. хватило ().

Сцепление luk на мтз оригинал - YouTube

Ищите сцепление Luk, они делают лепестковую корзину и металло-керамический диск, комплект порядка 12 тыс стоит, но те кто поставил забывают про сцепление ооочень надолго.
Не сочтите за рекламу, но оно действительно того стОит
http:///news/stseplenie_LUK_dlya_mtz_dostoynoosobogo_vniman...

Сцепление luk на мтз оригинал - YouTube

Конструкционную основу механизма сцепления составляют плотно прижатые пружинами друг к другу фрикционные диски, собранные во фрикционные тормоза либо муфты. Мягкость и размеренность выключения и включения передачи обеспечивается проскальзыванием вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, соединенного шлицевым соединением с коробкой передач. При включении сцепления (отпускание педали), ведомый и ведущий диски плотно сжимаются, при его выключении (нажимании на педаль) происходит разведение дисков, с образованием свободного пространства между ними.

Комплект сцепления LUK (керамика) на трактора МТЗ

В каталоге «ПРОМИНТЕЛ» представлен широкий ассортимент товаров: у нас можно купить популярное сцепление Luk для МТЗ, заказать недорогие качественные комплекты или приобрести отдельные компоненты сцепления (диски, корзины, демпферы торсионные и крутильных колебаний, выжимные подшипники).

Комплект сцепления LUK (керамика) на трактора МТЗ

Необходимое усилие прижатия трущихся поверхно­стей ведущей и ведомой частей сцеп­ления МТЗ-1221 для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии обеспечи­вается девятью пружинами (24). Средний диск (2) имеет рычажные ме­ханизмы (12), обеспечивающие автома­тическую регулировку его положения при выключении сцепления.

4. Сцепление LuK поставляется на конвейеры тракторных гигантов: Case IH, Claas, Mercedes-Benz, Farh, New Holland, JCB, John Deere, Lamborghini, Landini, Laverda, Massey-Ferguson, Renault, Same, Ursus, Valmet, Zetor и других.


Рекомендации по настройке Осмотр и регулировка сцепления должны проводиться каждые 60 — 240 часов пробега. МТЗ-80, 82 требует смазку выжимного подшипника такими смазочными средствами, как солидол — 24, солидол С и солидол Ж. Чтобы произвести смазку, нужно добраться до горловины масленки, которая расположена на корпусе сцепления. После чего необходимо проверить работоспособность свободного хода педали. В налаженном режиме допускается от 40 до 45 мм от подшипника до рычагов.

В данной статье мы хотим обратить Ваше внимание на эксплуатации трактора с фронтальным погрузчиком и обратной лопатой в городских условиях. Ни для никого не секрет, что в городе трактор мтз с навесным погрузчиком выполняет различные хозяйственные задачи, от уборки листьев коммунальными службами до уборки снега тракторами на дорогах общего назначения. Зачастую трактор МТЗ приобретается под работы, на которые он не рассчитан.

1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки,  обеспечивает «мягкость» работы двигателя.

Sitemap