Замена плунжерной пары на мтз 82

2018-11-10

Прошу прощения за долгое молчание, работа не оставляет времени.
Покатался я чуть и понял, что можно еще добавить подачу. Черного дыма нет, а мощности много не бывает. Завтра попробую добавить.
Теперь по настройкам:
Базовая настройка - мм хода рейки - подача 59-61 кубик за 1000 циклов. на 1000 оборотов в мин. Ход рейки из тест плана , подача из .
С регулятором на 1600 оборотов при наддуве бар - 64 кубика,на 2200 об., бар - 62 кубика, на 1000 об., бар - 44 кубика. Сдесь все просто - +20% к тест плану от .
Настройки холостого хода взял от 602 насоса, там ничего выдающегося нет - 7-8 кубиков за 1000 циклов при 350 оборотов в минуту. Главное добится минимального разброса по каналам как на холостых так и на мощностных режимах.
Насос буду снимать еще раз, у меня разбиты втулки на центробежном регуляторе. Их у меня два, как восстановлю тот, что лежит, так и поменяю. К этому моменту постараюсь выкрутить из мотора максимум мощности с минимумом дыма и посмотрю на стенде на окончательные цифры.

Конструкция данного элемента предполагает наличие двух основных элементов - втулки и плунжера. Последний состоит из небольшого поршня цилиндрической формы. При работе насоса данная деталь двигается внутри втулки. Благодаря возвратно-поступательным движениям, которые они производят, осуществляется нагнетание топлива, после чего происходит всасывание горючего. Плунжерная пара ТНВД (фото данного элемента вы можете увидеть ниже) имеет отверстия на втулке. Через них происходит подача дизтоплива для нагнетания.

замена плунжерной пары на тнвд Видео! - .

Приветствую!
Кто сталкивался с оригинальными новыми парами на 994, они производятся на заводах боша в Бразилии, ходят такие разговоры что они хуже некоторых китайских? Кто чего может сказать ?
Ценник если с Польши везти Intercars 360$, но продавцы плунжерных твердят что китайские есть которые лучше этих оригинальных. Кто что знает по этой теме?

замена плунжерной пары на тнвд Видео! - .

Центральным элементом топливного насоса высокого давления является плунжерная пара. Конструкция плунжерной пары практически неизменна для всех типов этой детали. Главным подвижным элементом тут является шток, который находится внутри неподвижного элемента - гильзы. В рабочем режиме шток осуществляет вращательные и возвратно-поступательные движения. По сути, он выступает в роли поршня. Функцию цилиндра здесь выполняет специальная гильза. Важную роль играет величина зазора между подвижным и неподвижным элементами. У новой плунжерной пары зазор составляет около 1-2 мкм. Это даёт возможность создавать давление более 200 атм.

Что такое плунжерная пара? Производство, ремонт, замена и.

Проще возьми у кого знакомого книгу по любому дизелю Toyota-там все пошагово расписано, сложного нету ничего. Жил бы я в Иркутске-сделал бы тебе,а так добираться далековато... Было время,баловался я ремонтом аппаратур...

Что такое плунжерная пара? Производство, ремонт, замена и.

17) С помощью съемника снять шкив ТНВД ( срывается туго, для этого и нужна транспортерная лента). Совсем снимать не нужно. Нужно подвязать в натяжку шкив проволокой за топливный фильтр, чтобы не сбились метки;

Замена плунжерной пары своими силами.... ненадо !! сними насос отвези "Дизельмастеру" и забудешь о проблемах нааадолго ...ну к примеру - в Самаре нет такого спеца(хотя контор много) чтоб норм сделал (даже именитый "Бош сервис" ) - вроде делают ,- но не работает

Sitemap